Дизель-генераторные установки

Генератор дизельный трёхфазный SDMO EXEL X715K ( 715 кВА / 572 кВт)
Генераторные установки выполнены с использованием двигателя MTU (Германия) производства Daimler-Crysler.

Преимущества применяемой серии двигателей MTU 2000:

Исключительно высокое качество производства гарантирует до 5 раз меньшую вероятность отказа двигателей MTU по сравнению с принятыми мировыми величинами.
Двигатель соответствует действующим и в значительной части будущим Европейским нормам.
Соответствие самым жестким нормам по экологичности выбросов на всех режимах.
Пониженный уровень шума и вибраций.
Высокая приспособляемость к изменению нагрузки за счет высокоэффективного одноступенчатого турбонаддува и низкой форсированности двигателей.
Рекордно низкий расход топлива около 195 г/кВт?час (на 10-15% ниже...

Дизельная электростанция SDMO X 1850 K (Дизель генератор X1850K)

СЕРИЯ EXEL

1. Современные пульты управления с расширенными возможностями;
2. Удобная и безопасная установка пультов управления на отдельных пюпитрах, развязанных от работающей установки;
3. Двигатели MTU (Германия) с микропроцессорным управлением, конструкция и материалы которых отвечают самымпоследним достижениям двигателестроения, могут бытьнастроены на максимальную экономичность или минимальную токсичность выхлопа;
4. Соответствие самым жестким мировым требованиям по выбросам;
5. Двигатели оснащены индивидуальными насосами на каждый цилиндр (для 2000-й серии двигателей) или системойвпрыска COMMON RAIL (для 4000-й серии);
6. Отличные ресурсные показатели;
7. Низкие эксплуатационные затраты.

Технические...

Генератор дизельный трёхфазный SDMO EXEL X800K ( 800 кВА / 640 кВт)

Генераторные установки выполнены с использованием двигателя MTU (Германия) производства Daimler-Crysler.

Преимущества применяемой серии двигателей MTU 2000:

Исключительно высокое качество производства гарантирует до 5 раз меньшую вероятность отказа двигателей MTU по сравнению с принятыми мировыми величинами.
Двигатель соответствует действующим и в значительной части будущим Европейским нормам.
Соответствие самым жестким нормам по экологичности выбросов на всех режимах.
Пониженный уровень шума и вибраций.
Высокая приспособляемость к изменению нагрузки за счет высокоэффективного одноступенчатого турбонаддува и низкой форсированности двигателей.
Рекордно низкий расход топлива около 195 г/кВт?час (на 10-15% ниже...

Технические характеристики:

Выходная мощность (при cos f=0.8):
1232.0 кВт (1355.0 кВА)- основное питание/ 1540.0 кВт (1694.0 кВА)-резервное питание*
Потребление топлива при нагрузке 75%: 249.0 л/ч
Габариты (ДхШхВ), мм / Масса, кг: 3960х1840х2210 / 9255

Двигатель:

Производитель: MTU (DaimlerChrysler)
Модель: 12V4000G60
Тип: Дизельный с непосредственным впрыском, V-образный с углом развала 90°, 12-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, с жидкостным охлаждением
Степень сжатия: 16
Частота вращения: 1500 об/мин

Генератор переменного тока:

Модель: Leroy Somer LSA50.1VL10, 3-х фазный, одноопорный, бесщёточный, с самовозбуждением и саморегулированием, класс защиты IP23, класс изоляции H
Выходное напряжение: Переменное,...

Дизель-генератор X2200

Технические характеристики:

Выходная мощность (при cos f=0.8):
1232.0 кВт (1355.0 кВА)- основное питание/ 1540.0 кВт (1694.0 кВА)-резервное питание*
Потребление топлива при нагрузке 75%: 249.0 л/ч
Габариты (ДхШхВ), мм / Масса, кг: 3960х1840х2210 / 9255

Двигатель:

Производитель: MTU (DaimlerChrysler)
Модель: 12V4000G60
Тип: Дизельный с непосредственным впрыском, V-образный с углом развала 90°, 12-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, с жидкостным охлаждением
Степень сжатия: 16
Частота вращения: 1500 об/мин

Генератор переменного тока:

Модель: Leroy Somer LSA50.1VL10, 3-х фазный, одноопорный, бесщёточный, с самовозбуждением и саморегулированием, класс защиты IP23, класс изоляции H...

Дизельная электростанция SDMO T 2200 (Дизель генератор T2200)

СЕРИЯ PACIFIC II

Данная серия генераторных установок на базе промышленных двигателей Mitsubishi (Япония) предназначена для постоянного или резервного электроснабжения в тяжелых условиях. Двигатели Mitsubishi имеют простую конструкцию, неприхотливы к качеству топлива, просты в обслуживании.

Технические характеристики
Выходная мощность 1600 кВт (1760 кВт*)
2000 кВА (2200 кВА*) при cosj=0.8
Потребление топлива при нагрузке 75% 307.3 л/ч
Габариты (ДхШхВ), мм 5600х2290х2580
Масса, кг 14371
Двигатель
Производитель Mitsubishi
Модель S16R-PTAA2
Тип Дизельный с непосредственным впрыском, V-образный с углом развала 90°, 16-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, с жидкостным...

Дизельная электростанция SDMO X 2500 K (Дизель генератор X2500K)

СЕРИЯ EXEL

1. Современные пульты управления с расширенными возможностями;
2. Удобная и безопасная установка пультов управления на отдельных пюпитрах, развязанных от работающей установки;
3. Двигатели MTU (Германия) с микропроцессорным управлением, конструкция и материалы которых отвечают самымпоследним достижениям двигателестроения, могут бытьнастроены на максимальную экономичность или минимальную токсичность выхлопа;
4. Соответствие самым жестким мировым требованиям по выбросам;
5. Двигатели оснащены индивидуальными насосами на каждый цилиндр (для 2000-й серии двигателей) или системойвпрыска COMMON RAIL (для 4000-й серии);
6. Отличные ресурсные показатели;
7. Низкие эксплуатационные затраты.

Технические...

Генератор дизельный трёхфазный SDMO EXEL X1000K ( 1001 кВА / 910 кВт)
Генераторные установки выполнены с использованием двигателя MTU (Германия) производства Daimler-Crysler.

Преимущества применяемой серии двигателей MTU 2000:

Исключительно высокое качество производства гарантирует до 5 раз меньшую вероятность отказа двигателей MTU по сравнению с принятыми мировыми величинами.
Двигатель соответствует действующим и в значительной части будущим Европейским нормам.
Соответствие самым жестким нормам по экологичности выбросов на всех режимах.
Пониженный уровень шума и вибраций.
Высокая приспособляемость к изменению нагрузки за счет высокоэффективного одноступенчатого турбонаддува и низкой форсированности двигателей.
Рекордно низкий расход топлива около 195 г/кВт?час (на 10-15% ниже...