Подшипниковые узлы UCFL

В состав фланцевого подшипникового узла UCFL входят корпус FL и подшипник UC. Компактный корпус серии FL изготовлен из чугуна, имеет два посадочных отверстия под шестигранные винты и пресс-масленку для замены смазки. Однорядный радиальный шариковый подшипник UC снабжен удлиненным внутренним кольцом для надежной фиксации на валу и защитными уплотнениями. Наружное кольцо подшипника и посадочное гнездо корпуса имеют сферические поверхности, что позволяет компенсировать перекос вала, допущенный при монтаже подшипникового узла.

В состав фланцевого подшипникового узла UCFL входят корпус FL и подшипник UC. Компактный корпус серии FL изготовлен из чугуна, имеет два посадочных отверстия под шестигранные винты и пресс-масленку для замены смазки. Однорядный радиальный шариковый подшипник UC снабжен удлиненным внутренним кольцом для надежной фиксации на валу и защитными уплотнениями. Наружное кольцо подшипника и посадочное гнездо корпуса имеют сферические поверхности, что позволяет компенсировать перекос вала, допущенный при монтаже подшипникового узла.

В состав фланцевого подшипникового узла UCFL входят корпус FL и подшипник UC. Компактный корпус серии FL изготовлен из чугуна, имеет два посадочных отверстия под шестигранные винты и пресс-масленку для замены смазки. Однорядный радиальный шариковый подшипник UC снабжен удлиненным внутренним кольцом для надежной фиксации на валу и защитными уплотнениями. Наружное кольцо подшипника и посадочное гнездо корпуса имеют сферические поверхности, что позволяет компенсировать перекос вала, допущенный при монтаже подшипникового узла.

1 - корпус из чугуна или специальных материалов. Может состоять из двух или более частей, которые могут быть привинчены на посадочную поверхность болтами; 2 - один или несколько подшипников, которые устанавливаются непосредственно на вал или присоединяются при помощи закрепительной втулки; 3 - уплотнительная система, защищающая подшипники при работе; 4 - устройство для повторной смазки подшипников во время работы. Подшипниковые узлы впервые были изготовлены в Японии. Позже производство подшипников в корпусе началось в Европе и Америке. Подшипниковые узлы выпускаются под марками SNR, SKF, INA, KOYO, NTN, TIMKEN, FYH, ASAHI, LPZ, FKL, ZKL а также многие китайские производители изготавливают подшипниковые узлы. Наиболее распространенные типы стандартных корпусов подшипников: - разъемные стационарные корпуса; - цельные...

1 - корпус из чугуна или специальных материалов. Может состоять из двух или более частей, которые могут быть привинчены на посадочную поверхность болтами; 2 - один или несколько подшипников, которые устанавливаются непосредственно на вал или присоединяются при помощи закрепительной втулки; 3 - уплотнительная система, защищающая подшипники при работе; 4 - устройство для повторной смазки подшипников во время работы. Подшипниковые узлы впервые были изготовлены в Японии. Позже производство подшипников в корпусе началось в Европе и Америке. Подшипниковые узлы выпускаются под марками SNR, SKF, INA, KOYO, NTN, TIMKEN, FYH, ASAHI, LPZ, FKL, ZKL а также многие китайские производители изготавливают подшипниковые узлы. Наиболее распространенные типы стандартных корпусов подшипников: - разъемные стационарные корпуса; - цельные...

1 - корпус из чугуна или специальных материалов. Может состоять из двух или более частей, которые могут быть привинчены на посадочную поверхность болтами; 2 - один или несколько подшипников, которые устанавливаются непосредственно на вал или присоединяются при помощи закрепительной втулки; 3 - уплотнительная система, защищающая подшипники при работе; 4 - устройство для повторной смазки подшипников во время работы. Подшипниковые узлы впервые были изготовлены в Японии. Позже производство подшипников в корпусе началось в Европе и Америке. Подшипниковые узлы выпускаются под марками SNR, SKF, INA, KOYO, NTN, TIMKEN, FYH, ASAHI, LPZ, FKL, ZKL а также многие китайские производители изготавливают подшипниковые узлы. Наиболее распространенные типы стандартных корпусов подшипников: - разъемные стационарные корпуса; - цельные...

1 - корпус из чугуна или специальных материалов. Может состоять из двух или более частей, которые могут быть привинчены на посадочную поверхность болтами; 2 - один или несколько подшипников, которые устанавливаются непосредственно на вал или присоединяются при помощи закрепительной втулки; 3 - уплотнительная система, защищающая подшипники при работе; 4 - устройство для повторной смазки подшипников во время работы. Подшипниковые узлы впервые были изготовлены в Японии. Позже производство подшипников в корпусе началось в Европе и Америке. Подшипниковые узлы выпускаются под марками SNR, SKF, INA, KOYO, NTN, TIMKEN, FYH, ASAHI, LPZ, FKL, ZKL а также многие китайские производители изготавливают подшипниковые узлы. Наиболее распространенные типы стандартных корпусов подшипников: - разъемные стационарные корпуса; - цельные...

1 - корпус из чугуна или специальных материалов. Может состоять из двух или более частей, которые могут быть привинчены на посадочную поверхность болтами; 2 - один или несколько подшипников, которые устанавливаются непосредственно на вал или присоединяются при помощи закрепительной втулки; 3 - уплотнительная система, защищающая подшипники при работе; 4 - устройство для повторной смазки подшипников во время работы. Подшипниковые узлы впервые были изготовлены в Японии. Позже производство подшипников в корпусе началось в Европе и Америке. Подшипниковые узлы выпускаются под марками SNR, SKF, INA, KOYO, NTN, TIMKEN, FYH, ASAHI, LPZ, FKL, ZKL а также многие китайские производители изготавливают подшипниковые узлы. Наиболее распространенные типы стандартных корпусов подшипников: - разъемные стационарные корпуса; - цельные...